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齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是 安全的核心部件的制造材料。淬透性

是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是 不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性

帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。齒輪鋼不但要有良好的強(qiáng)韌性 性、承受沖擊，彎曲和接觸力，且還要變形小、

精度高、噪音低。齒輪的生產(chǎn)和加工工藝，除了一般的淬火、回火熱處理外，還采用滲碳淬火、氮化處理、高頻淬火等多種表面

硬化處理。

化學(xué)成分

碳 C ：0.24～0.32

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.80～1.10

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：1.00～1.30

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

鈦 Ti：0.04～0.1030CrMnTiH圓鋼力學(xué)性能

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1470(150)

伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥9

斷面收縮率 ψ (%)：≥40

沖擊功 Akv (J)：≥47

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)

硬度 ：≤229HB

試樣尺寸：試樣

熱處理規(guī)范

30CrMnTiH圓鋼熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次850℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

金相組織：回火馬氏體。

30CrMnTiH圓鋼交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

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